Борьба с перегревом |
|
|
|
| Автор: Евгений |
| 26.08.2010 10:40 |
|
Для начала я купил лишь 11-ти лопастную крыльчатку от газели и проставку (чтоб приблизить вентилятор к радиатору). Радиатор я снимал часа 2 так как делал это в первый раз. Я кстати еще не представлял сколько раз я его еще буду снимать/ставить. Крыльчатка стала ближе к радиатору но все же не до конца вошла в диффузор. Нужно было покупать вторую проставку. Пока поездил так. Ситуация особо не улучшилась. В скором времени подвернулась возможность взять нормальный трехрядный медный радиатор взамен того что стоял у меня алюминиевого двухрядного. Конечно была куплена и вторая проставка вентилятор-помпа. В этот раз радиатор был снят за час. Еще за час встала новая проставка и новый радиатор. Одного я не учел, радиатор стал толще и проставка приблизила вентилятор к радиатору слишком близко. При запуске двигателя все работало стабильно, но как только я попытался проехаться и машину перекосило, вентилятор сразу же срубил 4 трубки ровно по низу радиатора. Хорошо не успел далеко уехать и сразуже началась увлекательная процедура по замене радиатора и крыльчатки на старые. Теперь за 1 час была проделана уже вся операция по замене полностью. Конечно же такое положение вещей меня не устраивало и медный радиатор был отдан в ремонт. Отремонтировали его всего за пол дня с полной распайкой. Вот наконец то последний этап не за горами, отремонтированный радиатор у меня в руках, как и новая 11-ти лопастная крыльчатка. Теперь уже радиатор снимался всего за 15 минут. Устанавливал же не торопясь., в течении часа. Теперь была использована лишь 1 проставка. По результатам окончания работ могу сказать что машина даже в 40-ка градусную жару на холостом ходу и под нагрузкой на небольшой скорости не нагревается больше 85 градусов. При движении на трассе температура не часто поднимается выше 75-80 градусов. |
Вернутся на главную
Тоже интересно:
| Дополнительное меню | ||
|---|---|---|
|
| Популярные статьи |
|---|



Этим жарким летом как никогда актуальна борьба с проблемой перегрева. Вот и моя буханка стала капризничать, перегреваться на холостом ходу и на скорости меньше 40км/ч. Перечитав очередной раз все советы с профильных форумов я закупил все необходимые запчасти и начал переделку.
Комментарии
А так да, но поездив некоторое время уже всплыла новая проблема. Ездить теперь могу лишь с закрытыми жалюзями, зимой наверно совсем прогреть не смогу. Видать термостат стало закусывать. Да и шумит эта крыльчатка зверски, собой заглушает все. Цитировать
RSS лента комментариев этой записи.